谢尔曼 V(英军)
概述
谢尔曼 V 是英军对美国 M4A4 中型坦克的制式称谓,也是英联邦接收数量最多的谢尔曼型别之一。其特征是克莱斯勒 A57 多组(五台)汽油机组与加长的发动机舱车体。它既以 75 mm 炮执行通用中坦任务,也是改装谢尔曼萤火虫(17 磅炮)的重要底盘来源,贯穿意大利与西北欧英军装甲部队的主力序列。
研制与历史背景
美国租借法案向英联邦大量输出谢尔曼,以填补英军巡洋坦克与步兵坦克在火力、产量上的缺口。M4A4 由克莱斯勒兵工厂以多组发动机方案量产,车体相应加长。英军按本国命名体系称其为 Sherman V,并按英制习惯改装无线电、工具与部分观瞄细节。自 1943 年起广泛列装,成为取代早期巡洋坦克、统一后勤的关键步骤;1944 年后部分车辆被优先抽改萤火虫。
装备演进:前身/上游为M4 谢尔曼中型坦克;本型为当前条目主体;后继为谢尔曼萤火虫、谢尔曼「螃蟹」扫雷坦克;近亲对照NA 75 谢尔曼。
结构与技术特点
- A57 多组发动机:五台汽车发动机组合,维护复杂但产量导向明确。
- 加长车体:发动机舱更长,侧面轮廓可与其他谢尔曼区分。
- 75 mm 主炮(标准型):通用高爆与穿甲,对软目标出色。
- 萤火虫改装基础:炮塔空间与产量使其成为 17 磅改装热门底盘。
主要性能参数
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 战斗全重 | 约 31–33 t 量级 |
| 乘员 | 5 人(标准 75 mm 型) |
| 主武器 | 75 mm M3(标准);萤火虫改装为 17-pdr |
| 动力 | Chrysler A57 多组汽油机,约 370–425 马力级 |
| 公路极速 | 约 40 km/h 量级 |
| 正面装甲 | 约 50 mm 量级(铸/焊炮塔与车体有差) |
实战运用与代表战例
意大利战场与诺曼底之后的西北欧作战中,谢尔曼 V 是英加装甲团的常见建制车辆:用于突破、追击与步坦协同。面对黑豹/虎式时,标准 75 mm 型常处于劣势,故依赖数量、侧翼机动与排内萤火虫支援。多组发动机在尘土与高温下维护负担较重,但备件随盟国后勤体系相对充足。
历史影响与后续发展
谢尔曼 V 体现了租借体系如何重塑英军装甲编制:以美制中坦统一训练与维修,再以本国火炮改装补强反坦克短板。萤火虫的成功很大程度上建立在 V 型底盘的可用数量上。战后该型随英军撤离与移交,成为研究「盟国标准化坦克」的典型案例。
谱系上可与谢尔曼萤火虫、谢尔曼「螃蟹」扫雷坦克、NA 75 谢尔曼对照阅读。
变型与衍生型号
- 前身:M4 谢尔曼中型坦克。
- 本型:谢尔曼 V(本条)。
- 后继:谢尔曼萤火虫、谢尔曼「螃蟹」扫雷坦克。
- 近亲对照:NA 75 谢尔曼。
- Sherman V(75 mm):通用主战型。
- Sherman VC Firefly:17 磅改装型(重要衍生)。
- 特种改装:扫雷、工兵、指挥等趣味装备亦有基于谢尔曼 V 者。
参考资料与修订记录
- 马力与全重随出厂状态与英军改装略有差异。