B-26「掠夺者」轰炸机

概述

马丁 B-26「掠夺者」是美军双发中型轰炸机中以高翼载、高速度著称的一型。列装初期因起降事故率高被讥为「寡妇制造者」；经加长翼展、改进训练与起降程序后，在欧洲战场成为损失率相对较低、突击效率突出的战术轰炸机。与更「好飞」的 B-25 米切尔、轻快的 A-20 浩劫 形成美陆军航空队中型轰的三条并行路线。

研制与历史背景

1939 年美陆军航空队招标高速中型轰炸机，马丁公司以短翼、大功率双发方案中标，1940 年首飞，1941 年起交付。设计优先巡航速度与载弹，牺牲了低速操控裕度，导致塔利霍马等地训练事故集中。改进型加长机翼、增大垂尾并强化起落架后，事故率显著下降。欧陆第九航空队等单位自 1943 年起大规模使用 B-26 突击铁路、桥梁与 V 武器设施，直至战争结束。产量约五千余架量级（精确数待考证）。

结构与技术特点

• 双发全金属中单翼，机身修长，早期短翼视觉特征明显。
• 动力多为两台普拉特·惠特尼 R-2800 星形发动机，高速性能优于多数同级中轰。
• 机鼻透明投弹舱，机背与尾部设动力炮塔，自卫火力随批次加强。
• 高翼载要求严格保持进近速度；熟练机组可发挥其编队轰炸精度优势。

主要性能参数

实战运用与代表战例

太平洋早期亦有部署，但真正扬名于西欧与地中海：第九航空队对法比铁路网、诺曼底登陆前后交通线切断，以及对导弹发射场等点目标的中空编队轰炸。战术强调紧密编队与护航协同。局限始终在起降与受损后操纵裕度——新手机组风险高于 B-25 米切尔。

历史影响与后续发展

B-26 说明「高性能气动」必须以训练体系匹配，否则列装初期会付出惨重代价；改进后其低战斗损失率常被引用为中型轰成功范例。战后迅速退役，未像 B-25 那样广泛外销长役。技术史上它与 B-25、A-20 共同标定了美军战术轰炸的速度—生存性权衡。

变型与衍生型号

• B-26B/C：欧陆主力改进系列（加长翼等）。
• B-26F/G 等：后期细节与设备批次。
• 同级对照：B-25 米切尔、A-20 浩劫。

参考说明

• 「寡妇制造者」主要指训练阶段；前线战损统计需与同期机型区分比较。