M36 杰克逊坦克歼击车
概述
M36 Jackson（90 mm Gun Motor Carriage M36）是美军在 M10 歼击车基础上换装 90mm M3 炮的坦克歼击车，穿甲性能跃升，1944 年底起在西线专门应对虎式、豹式等重型目标。它仍保留开放式炮塔等歼击车特征，却成为美军晚期最有力的履带反坦克火力之一，并延续至朝鲜战争。
研制与历史背景
诺曼底与洛林作战表明：M10 的 3 英寸/76mm 炮对德军后期正面装甲常力不从心。兵工部门把 90mm 高射/反坦克炮族移植到改装炮塔，匹配 M10A1（M4A3 底盘）等承载，定型 M36，约 1944 年秋冬投入西北欧。设计目标是「尽快把能打穿重甲的炮送到坦克歼击营」，而非重造全新底盘。战后部分车辆加装装甲顶盖（M36B 系列等）以改善破片防护。
演进链条上，**M36 杰克逊坦克歼击车（本型）**承接 M10 狼獾坦克歼击车、M18 地狱猫坦克歼击车；近亲/对照可见 阿喀琉斯坦克歼击车、M4A3(76)W 谢尔曼。库内叙述仅链接已有专条，缺条者不虚构 id。
结构与技术特点
- 90mm M3 主炮：与潘兴同源口径思路，穿甲弹在西线后期对重装甲威胁显著。
- 旋转炮塔式战斗室、开放顶盖：装填与观察便利，但对迫击炮与空中破片敏感。
- M4 系列衍生底盘：后勤与维修可借用谢尔曼零备件体系。
- 装甲仍偏「歼击车哲学」：依赖先敌开火与机动，而非硬抗对射。
主要性能参数
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 战斗全重 | 约 28–29 t |
| 乘员 | 5 人 |
| 主武器 | 90 mm M3 |
| 公路极速 | 约 42 km/h 量级 |
| 正面装甲 | 约 38–50 mm 量级（薄于坦克） |
| 列装高峰 | 1944 年末–1945 |
实战运用与代表战例
阿登战役、莱茵突破与德国境内作战中，M36 常作为师属或军属反坦克拳头，执行远距伏击与机动拦截。对开敞地形与预设阵地效果最好；在城市巷战中，开放顶盖与有限近战机枪使其需要步兵严密掩护。其出现缓解了美军「只有谢尔曼 76mm 才能勉强应付豹式」的焦虑，但仍无法替代空中与炮兵协同。
历史影响与后续发展
M36 把坦克歼击兵的火力推到与重型坦克接近的水平，也进一步模糊「坦克 vs 歼击车」界限，为战后取消独立歼击兵种、统一主战坦克口径提供实践论据。朝鲜战争中继续使用，并出口多国。
变型与衍生型号
- 前身：M10 狼獾坦克歼击车、M18 地狱猫坦克歼击车。
- 近亲对照：阿喀琉斯坦克歼击车、M4A3(76)W 谢尔曼。
- M36 / M36B1 / M36B2：底盘来源（M10A1、M4A3 等）与细节差异。
- 加装顶盖改型：改善防护的后期/战后形态。
- 与 M26 90mm 弹药族部分通用：后勤上利于统一。