SU-76i 歼击车
概述
SU-76i 是苏军利用缴获的德军三号坦克（Panzer III）底盘，改装固定战斗室并安装 76.2 mm 坦克炮（常见为 F-34 系）的自行反坦克炮。它出现于 1943 年前后，用以迅速补充库尔斯克后反装甲与支援力量，数量有限，是「敌底盘 + 己方火炮」战时权宜改装的典型。
研制与历史背景
1941–1943 年东线缴获大量三号底盘，苏军维修基地与工厂将其去炮塔、加装封闭战斗室，换装苏制 76mm 炮，命名中的「и」常被解释为「外国底盘/进口」一类含义（具体命名考证存分歧）。约 1943 年夏秋投入，部分单位参加库尔斯克后的作战。因底盘来源不稳定、配件依赖缴获库存，产量与持续补给能力远不及国产 SU-76/SU-85。
装备演进：前身/上游为三号坦克 J 型；本型为当前条目主体；近亲对照SU-76 轻型突击炮、SU-76M 轻型突击炮、三号突击炮。
结构与技术特点
- Panzer III 底盘：扭杆悬挂、德制传动；苏军需适应异型备件与油料习惯。
- 76.2 mm 主炮：火力接近同期 T-34 主炮，可承担反坦克与支援。
- 固定战斗室：无炮塔，外形与德制突击炮思路相近但武器苏制。
- 乘员约 4 人：指挥与观瞄设备因改装批次不统一。
- 识别特征：德系负重轮与苏制战斗室/火炮组合，战场敌我识别需特别注意。
主要性能参数
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 战斗全重 | 约 22–23 t 量级（视底盘与装甲） |
| 乘员 | 约 4 人 |
| 主武器 | 76.2 mm（F-34 等，批次存疑） |
| 公路极速 | 约 40–50 km/h 量级 |
| 底盘 | 缴获 Panzer III |
| 正面装甲 | 约 50–60 mm 级（视改装） |
实战运用与代表战例
1943–1944 年主要出现在东线中部与南部方向，编入自行火炮或混成单位，执行伏击、伴随突破与反冲击。机械可靠性与弹药、履带配件供应是持续作战的瓶颈；一旦远离维修基地，完好率下降快。数量不足以改变战线，但对个别师团是宝贵的临时火力加强。
历史影响与后续发展
SU-76i 展示了苏军战时工业与维修体系「就地取材」的能力，也说明标准化国产车才是规模战的根本。随着 SU-76M、SU-85 产量上升，缴获改装路线迅速边缘化。战后此类混血车型主要作为技术史与博物馆展项存在。
谱系上可与SU-76 轻型突击炮、SU-76M 轻型突击炮、三号突击炮对照阅读。
变型与衍生型号
- 前身：三号坦克 J 型。
- 本型：SU-76i 歼击车（本条）。
- 近亲对照：SU-76 轻型突击炮、SU-76M 轻型突击炮、三号突击炮。
- SU-76i：三号底盘 + 76mm 主改装型。
- 无统一量产亚型系列：个体车差异大。
- 相关对照：国产 SU-76；德军 StuG III（同底盘家族不同武器体系）。