犀牛渡驳（登陆）

概述

「犀牛」渡驳（Rhino ferry）是诺曼底等登陆中用浮箱/驳船拼成的动力渡场平台，把坦克、车辆与补给从外海运输舰驳运到岸，或在人工港与海滩之间摆渡，是海滩后勤「第二波」的关键手段。

港口未完全修复时，它以反复摆渡维持登陆场与河口的车辆、补给吞吐。

研制与历史背景

针对诺曼底潮差大、港口缺失，盟军除人工港（桑树）外大量使用拼装动力驳。谱系上与 LCT、LCM、DUKW 分工：登陆艇突击上陆，犀牛强调持续吞吐量与重装备驳运。工兵浮桥见 pontoon-bridge-m2。

结构与技术特点

• 钢质浮箱拼成宽甲板，可承载坦克与卡车列。
• 外挂或推驳动力装置，航速低但稳性较好。
• 受风浪与潮汐窗口严格制约。
• 卸载依赖海滩组织、钢垫道与交通管制。
• 跳板与甲板强度决定可否上坦克，潮汐与风浪压缩作业窗口。

主要性能参数

实战运用与代表战例

1944 年 6 月后奥马哈与犹他海滩补给高峰期，犀牛渡驳在风暴损坏人工港时尤为关键。风浪超标即停航，造成滩头弹药与油料紧张。

「犀牛」渡驳/门桥类器材用于河口与港湾短途转运车辆与补给，填补大型登陆舰与岸上公路之间的空隙。与 LCM、DUKW 协同时，犀牛更侧重反复摆渡与重件。潮汐与风浪限制作业窗口；跳板强度决定可否上坦克。西欧解放港口未完全修复前，此类渡驳对维持登陆场吞吐至关重要。

历史影响与后续发展

犀牛展示了「临时浮式码头」思路，影响战后两栖后勤与民用浮箱码头。突击上陆仍以登陆艇/buffalo-lvt 为主。

变型与衍生型号

• 犀牛渡驳各拼装尺寸：本条统述。
• 登陆艇谱系：landing-craft-lct、landing-craft-lcm。
• 两栖车：dukw。

参考资料与说明

• 单次载车数因拼装长度与海况而异，文中不给出固定精确值。