DUKW 两栖卡车

概述

DUKW（俗称「鸭车」）是美国二战经典两栖 2½ 吨卡车：在 6×6 底盘外包船形壳体并加螺旋桨，可在近岸水域与陆地之间直接转运人员与物资。西西里、诺曼底与太平洋抢滩中，它显著缩短了「运输船→滩头仓库」的后勤链条。

研制与历史背景

为解决两栖作战中驳船不足与潮汐窗口问题，美军将 GMC 2½ 吨卡车两栖化，约 1942 年起量产。谱系：轮式战术卡车 → DUKW → 英军使用见 dukw-uk；轻型两栖对照 福特 GPA，履带两栖对照 LVT。登陆艇 LCM/LCT 负责更重装备，DUKW 擅长远距滩头分散补给。

结构与技术特点

• 密封船形车体、舱底泵与可收放螺旋桨。
• 陆地 6×6 行驶，水上靠螺旋桨与舵。
• 驾驶室与货舱布局接近卡车，便于汽车兵快速掌握。
• 风浪与破浪能力有限，非远洋航行平台。
• 船形车体与卡车底盘结合，水上靠螺旋桨、陆上靠轮驱，转换靠驾驶员程序。

主要性能参数

实战运用与代表战例

诺曼底海滩补给、太平洋岛屿转运、意大利沿岸支援中大量出动。潮汐、沙洲搁浅与敌火力是主要威胁；组织良好的海滩指挥能成倍提高其效率。

DUKW（「鸭车」）把 2½ 吨级卡车机动性与船形车体结合，使滩头无需立刻依赖固定码头。诺曼底、南法登陆与太平洋岛屿作战中，它把弹药、血浆与油料直接送上岸上公路。局限是抗风浪等级有限、轮胎与螺旋桨易损，且在硬质障碍与反斜面海滩需要工兵开路。谱系上与 福特 GPA 等同属两栖轮式思路，但载重显著更大。

历史影响与后续发展

DUKW 成为两栖后勤象征，影响战后两栖卡车与气垫登陆概念。英军条目 dukw-uk；轻型对照 ford-gpa。

变型与衍生型号

• DUKW 标准型：本条。
• dukw-uk：英军使用语境。
• 近亲：ford-gpa、buffalo-lvt。

参考资料与说明

• 航速受海况与载荷影响大，文中取公开量级。