M26「太平洋」坦克运输车
概述
M26「太平洋」牵引车与配套拖车组成美军重型坦克公路运输方案之一，用于运送中型乃至更重坦克，补充 钻石 T 980 系统。装甲部队的战役调运与战损后送依赖这类组合。
研制与历史背景
随着坦克重量上升，既有牵引系统需增强。M26 太平洋牵引车作为重型方案投入。谱系上与 diamond-t-980 并行服务；战场炮兵牵引则用 M4/M5 高速牵引车。名称中的「太平洋」反映厂商/型号传统，不代表仅用于太平洋战场。
结构与技术特点
- 重型牵引车头，大功率与多轴，强调公路持续牵引。
- 与低平板拖车组合，跳板装载坦克。
- 制动与绑扎是安全关键，防止坦克滑动。
- 越野能力有限，主要走改良公路与工兵急造路。
- 重型多轴牵引与低平板半挂组合，绞盘用于拖拽受损坦克上船板。
主要性能参数
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 组合形式 | 重型牵引车+低平板拖车 |
| 载荷目标 | 中型及以上坦克级 |
| 动力 | 大马力多轴牵引 |
| 机动域 | 战略/战役公路 |
| 并行系统 | 钻石 T 980 等 |
实战运用与代表战例
欧洲战场将补充坦克从港口运向前线修理与集结地域；意大利山区公路限重常迫使拆分载荷或绕行。空袭下超长车组目标显著。
M26「太平洋」牵引车与 M15 半挂组成坦克运输列车，把中型坦克从港口/铁路终点送至前方集结区，减少履带磨损。与 钻石 T 980 等同属盟国重型驳运体系。西欧桥梁限重迫使绕行或拆分载荷；装卸受损坦克需绞盘与跳板协同，常选在夜暗进行以防空袭。
历史影响与后续发展
与钻石 T 一起奠定美军坦克公路运送标准。对照 diamond-t-980；英制重牵 scammell-pioneer。
变型与衍生型号
- M26 太平洋牵引+拖：本条。
- 并行：diamond-t-980。
- 炮兵牵引不同任务：m4-high-speed-tractor。
参考资料与说明
- 拖车具体制式号以技术手册为准；文中取组合概念。