曾达普 KS750 摩托车

概述

曾达普 KS750 是德军制式重型侧车摩托车，与 宝马 R75 并列，为侦察、传令与快速机枪手组提供高机动平台。轴传动、可锁差速的侧车系统使其在越野中比普通摩托更稳。

研制与历史背景

国防军需要比普通民用摩托更强的三轮牵引与同步侧车驱动，曾达普推出 KS750。谱系上与 bmw-r75 竞争/互补，轻勤务对照占领区 宁布斯；盟军对照 harley-wla。东线与北非侦察营广泛列装。

结构与技术特点

• 约 750 cc 级水平对置/双缸布局（以厂史为准），轴传动。
• 侧车轮可驱动，越野通过性优秀。
• 可装 MG34 等轻机枪。
• 维护要求高，轮胎与传动件是瓶颈。
• 侧车驱动与越野传动强化，可伴随机械化部队前出侦察与通信。

主要性能参数

实战运用与代表战例

巴巴罗萨快速推进与北非沙漠侦察中，KS750 小组执行侧翼警戒与突袭；诺曼底后油料短缺使其出动下降。遭遇装甲时几乎无生存力。

曾达普 KS750 与 宝马 R75 同为德军重型侧车摩托双璧，强调越野传动与侧车驱动。用于侦察、通信与快速兵力投送；东线尘土与严寒对轴驱与轮胎压力极大。与轻勤务摩托（如宁布斯）不同，KS750 可伴随机械化部队前出。油料短缺后期，许多侧车摩托被迫停驶或拆件保主战装备。

历史影响与后续发展

KS750 与 R75 共同定义了二战「重型军用侧车摩托」巅峰，战后摩托车重返民用偏重。并列 bmw-r75；盟军 harley-wla。

变型与衍生型号

• KS750 侧车战斗型：本条。
• 并列德制：bmw-r75。
• 对照：harley-wla、nimbus-motorcycle。

参考资料与说明

• 与 R75 产量与列装比例史料表述不一，文中取并列制式地位。