西科斯基「莱桑德」联络机

概述

韦斯特兰「莱桑德」（Lysander）是英国陆军合作型高翼联络/侦察机，以出色短距起降著称：前线校射、通信与伤员后送之外，更因特种作战执行部（SOE）夜间潜入法国等地、接送特工与抵抗人员而闻名。昼间侦察代价高昂后，其短场性能改写了特种插入手段。

研制与历史背景

1930 年代英国需要取代老旧双翼陆军合作机，Westland 以高翼、固定起落架与自动缝翼方案中标，约 1938 年入役。法国战役中昼间侦察损失惨重，其后一线侦察任务更多由更快机型承担；莱桑德则转向特种插入、沿海救援与靶机拖曳。谱系上前身为陆军合作思想下的双翼机时代；近亲特种平台还包括后期部分改装的多用途运输机，但「短场秘密着陆」形象几乎被莱桑德独占。同期英国战斗机主力如 喷火 Mk I、飓风 Mk I 无法替代其 STOL 角色。

结构与技术特点

• 高单翼 + 固定起落架整流罩：可挂轻武器或供应箱。
• 全展向缝翼/襟翼系统：极低进近速度，草地跑道可用。
• 两座串列：观察员可操纵后射机枪或抛投物资。
• 单发星型活塞机：可靠性优先，速度非设计重点。

主要性能参数

实战运用与代表战例

1940 年法国战场昼间陆军合作代价高昂后，莱桑德转入夜间特种航班：在敌后临时场地着陆，接送人员与无线电设备。亦用于英伦沿海搜救与炮兵校射训练。局限是航速低、自卫弱，昼间深入敌区易被战斗机猎杀；特种任务高度依赖月光、情报与地面导引。

历史影响与后续发展

莱桑德把 STOL 性能与特种作战结合，成为二战盟军「秘密空中走廊」的象征，影响战后特种航空对短场轻型机的需求认知。它未直接演变成喷气联络机，但与 C-47 等运输投送手段互补：前者重渗透，后者重量投。

变型与衍生型号

• 陆军合作/侦察基本型：战前至战争初期。
• 特种插入改装（常称 SD 相关构型）：加大油箱、梯架、供投包。
• 靶机拖曳与训练型：中后期常见。

参考说明

• SOE 航班细节多属保密史料，公开叙述取其共识部分。